法拉利昏头战略汉密尔顿极度不满：很绝望！

  汉密尔顿对法拉利在迈阿密大奖赛的执行力感到不满，并指自己在无线电屡次说出具有挖苦意味的话，是因为其时的状况令他十分懊丧。

  汉密尔顿在迈阿密站的体现未如抱负，他在Q2排在第12名被筛选。正赛采纳跟大部分上游车手相反的战略，挑选先以硬胎跑长间隔竞赛，下半场才换上中胎。

  在起步后，汉密尔顿一向与奥康抢夺第10名，直到竞赛中段，汉密尔顿在虚拟安全车时段进站，让他升至第9位，随后追上队友勒克莱尔和塞恩斯。勒克莱尔在第34圈T1内线推迟刹车逾越塞恩斯，两人因而跑得很开，汉密尔顿也乘机逾越塞恩斯进占第8位。

  因为汉密尔顿其时运用的是较软的中胎，有望争夺更高的方位，因而他透过无线电要求车队让他先行，测验去追击前面的安东内利。不过法拉利开始要求两位车手坚持方位，并且迟迟未能下决议，导致汉密尔顿数次向车队表达不满，包含「你们计划整场竞赛都让我留在后边？」和「趁着还有时刻，喝杯茶歇息一下吧」。

  尽管车队之后赞同两人交流方位，但汉密尔顿一向未能发挥抱负的速度。相反勒克莱尔一向维持在汉密尔顿死后的DRS范围内，并指自己遭到汉密尔顿的乱流影响导致轮胎过热。

  成果汉密尔顿被要求交流方位，然后他立刻就要面临塞恩斯的进攻。而当汉密尔顿的赛车工程师Riccardo Adami向他报告与塞恩斯的间隔时，汉密尔顿则说道：「你想我连他也让曩昔吗？」

  到了最终一圈，塞恩斯计划在T17内线逾越汉密尔顿，二人产生磕碰，但汉密尔顿还是以约0.4秒之差坚持第8名完赛。至于勒克莱尔则追到安东内利死后不到两秒，但彻底没有办法建议攻势，只获得第7名。赛后汉密尔顿承受媒体采访时表明，其时的言辞是自己在心情激动下所说的，并表明会跟车队进行反省。

  这位7届世界冠军表明：「我在Charles后边丢失了不少时刻，那一刻我觉得，车队一定要赶快作出清晰的决议，不要再荒度时刻了。我知道有些人或许不喜欢我说的话，但咱们要理解我其时真的很懊丧。他人说的话比我的刺耳得多，其实我的话更多是带有挖苦意味，现在我已无那么激动了。」

  「咱们会在车队内部处理这样一些问题，一同评论并持续尽力，不需要过分心情化。咱们来这儿是为了竞赛，尽管咱们不在抱负的方位，但咱们会持续前进。」

  「咱们现在要和威廉姆斯竞赛，并且还很费劲，这说明咱们的赛车与前列集团存在巨大的功能距离。咱们的赛车缺少抱负的竞赛力，但我以为咱们理解自己在哪些地方失分，尤其是在我国站。咱们应该改进赛车才干开释其真实的潜力，但咱们不会抛弃并会持续尽力。」